（1）制作精良的各種模具相對開放，特別是長(zhǎng)線臺(tái)座模具改進(jìn)了預(yù)埋套管、活動(dòng)底模及標(biāo)志牌的安裝方式脫穎而出，使預(yù)埋套管定位準(zhǔn)確可靠拓展應用，產(chǎn)品標(biāo)識(shí)清晰，表面光潔度提高結構，確保了軌枕及岔枕的各部尺寸和力學(xué)性能

（2）獨(dú)創(chuàng)的測(cè)試技術(shù)：我公司獨(dú)創(chuàng)了單根鋼筋張拉力測(cè)試技術(shù)管理，可定期檢驗(yàn)每根鋼筋之間的張拉力誤差優化上下，從已測(cè)試的數(shù)據(jù)顯示無論是總張拉力，還是各鋼筋之間的張拉力誤差都小于1%模樣，從而保證了預(yù)應(yīng)力值均勻有效地分布生產體系。聯(lián)合研制的道岔板、軌道板專用檢具可對(duì)模型和產(chǎn)品的絕大部分被檢項(xiàng)目進(jìn)行三維檢測(cè)很重要，檢測(cè)結(jié)果自動(dòng)顯示能力和水平，可對(duì)生產(chǎn)前的模型和生產(chǎn)后的產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)保證了過程和結(jié)果的質(zhì)量異常狀況。

（3）選用優(yōu)良的原材料：采用堿含量低于6%的低堿水泥研究、非堿活性分級(jí)骨料（5~10mm、10~20mm應用創新、10~25mm競爭激烈，中粗砂，細(xì)度模數(shù)為2.33~2.34改善、粗細(xì)骨料含泥量＜1%）空白區、非氯鹽外加劑（聚羧酸減水劑）、國(guó)內(nèi)知名企業(yè)生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力鋼筋是目前主流、螺紋鋼筋和預(yù)埋套管充分發揮。

（4）具有在大型國(guó)企專業(yè)從事鐵路混凝土產(chǎn)品生產(chǎn)的專業(yè)技術(shù)與管理團(tuán)隊(duì)從事工藝技術(shù)和品質(zhì)管理高質量，僅混凝土制品專業(yè)的高級(jí)工程師就有四人充分發揮，工程師及高級(jí)技師十余人，這是一般的混凝土企業(yè)較難達(dá)到的技術(shù)力量管理，以這些技術(shù)骨干為支撐的工藝技術(shù)和質(zhì)量管理體系設計，是品質(zhì)保證的依靠。

（5）嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度是品質(zhì)管理體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的保證改進措施。